Zmiany w układzie linii autobusowych od czerwca

Zmniejszenie wydatków na komunikację miejską w tegorocznym budżecie miasta zmusza Zarząd Transportu Miejskiego do wprowadzenia zmian w układzie linii autobusowych. Zostały one jednak zaplanowane w taki sposób, by pasażerowie odczuli je jak najmniej.

Mamy pełną świadomość w ZTM-ie, że zmiany w komunikacji miejskiej, nawet te niewymuszone sytuacją ekonomiczną, wśród części pasażerów budzą sprzeciw. Wiemy, że niezbyt ciepło mogą zostać przyjęte proponowane zmiany, które będą wiązały się z pewnymi ograniczeniami w układzie komunikacyjnym. A tak, niestety, w tym przypadku będzie.

Należy jednak podkreślić dwie kluczowe kwestie. Po pierwsze – te zmiany są konieczne! Zmniejszenie dochodów miasta wywołane ogólnoświatową recesją spowodowało znaczne ograniczenie wydatków budżetowych na funkcjonowanie transportu miejskiego. To sprawia, że niemożliwe jest utrzymanie oferty komunikacyjnej na dotychczasowym poziomie. Po drugie – jakość transportu publicznego w metropolii jest jednym z wyznaczników jakości i poziomu życia jej mieszkańców. Dlatego ZTM zrobi wszystko, by zmiany w jak najmniejszym stopniu wpłynęły na funkcjonowanie Warszawy i były jak najmniej odczuwalne dla pasażerów. Podejmiemy działania, by zminimalizować niedogodności i utrudnienia związane z wprowadzanymi zmianami.

Właśnie minimalizacja utrudnień dla pasażerów była głównym celem, jaki ZTM chciał osiągnąć, planując wprowadzenie konkretnych zmian. By go osiągnąć przyjęte zostały twarde założenia. Nie były w ogóle brane pod uwagę jakiekolwiek ograniczenia w relacjach tzw. „kluczowych”, czyli takich, w których porusza się największa liczba pasażerów. Zamiast tego podjęto decyzję o ograniczeniu oferty na liniach dublujących komunikację szynową. Warto przypomnieć, że takie działanie przewiduje również obowiązująca w Warszawie „Strategia transportowa”. Według tego dokumentu, dominującą rolę w systemie transportowym miasta ma pełnić transport szynowy (metro, kolej, tramwaje), który jest nie tylko najbardziej wydajny, ale także ekologiczny. Autobusy mają go jedynie uzupełniać. Autobusy powinny być podstawowym środkiem transportu jedynie tam, gdzie nie ma dostępu do komunikacji szynowej. Ograniczana będzie także oferta na tych liniach, które cieszą się najmniejszym zainteresowaniem pasażerów.

Wprowadzane zmiany będą polegały na zmniejszaniu częstotliwości kursowania niektórych linii lub ograniczeniu godzin i dni kursowania innych. Część linii będzie miała zmienione trasy, a kilka – niestety – całkowicie zniknie z komunikacyjnej mapy. Warto wyjaśnić w tym miejscu, że układ linii komunikacyjnych w Warszawie stanowi „system naczyń połączonych” – niemal każda jego modyfikacja pociąga za sobą konieczność dalszych zmian. Stąd np. likwidacja jednej konkretnej linii wymusza wprowadzenie dodatkowo zmian, które pozwoliłyby na zastąpienie jej w układzie. W takiej sytuacji korygowane są np. trasy linii autobusowych kursujących na danych odcinkach trasy likwidowanej linii. To wszystko po to, by pasażerowie, nawet jeśli będą się musieli przesiadać, nie stracili możliwości korzystania z połączeń na „swojej” trasie.

SZCZEGÓŁY ZMIAN

102 – Połączenie z linią 151

PKP OLSZYNKA GROCHOWSKA – … – Królewska – Grzybowska – Siedmiogrodzka – Skierniewicka – Wolska – Płocka – MŁYNÓW

115 – Korekta trasy linii. Wycofanie z Pragi Południe i skierowanie do Rembertowa (połączenie z linią 215).

ALEKSANDRÓW – … – Kościuszkowców – Korkowa – Wspólna – zawrotka przy ul. Brata Alberta – Wspólna – Szosowa – Grzybowa – al. Komandosów – Ilskiego – Marsa – Cyrulików – al. Chruściela – al. Sztandarów – MOKRY ŁUG

117 – Skrócenie trasy linii do relacji Gocław – Dw. Centralny. Zmiana trasy na os. Gocław (zastępstwo za linię 151)

GOCŁAW – Jugosłowiańska – Meissnera – Bora–Komorowskiego – … – Al. Jerozolimskie – Emilii Plater – DW. CENTRALNY

119 – Korekta trasy linii. Skierowanie ul. Dolną (w zamian za linię 130)

MIĘDZYLESIE – … – Chełmska – Dolna – Puławska – Rakowiecka – … – RAKOWIECKA-SANKTUARIUM

121 – Przekształcenie w linię okresową kursującą tylko w dni powszednie, w godz. 7.00 – 17.00.

127 – Korekta trasy linii. Skierowanie na Powiśle (w zamian za wycofaną linię 128).

NOWE WŁOCHY – … – pl. Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – MARIENSZTAT (powrót: Dobra – Nowy Zjazd – Wybrzeże Kościuszkowskie – Karowa – Dobra)

128 – Korekta trasy linii. Wycofanie z Powiśla (zastąpienie przez linię 127) i skierowanie na Trakt Królewski (w zamian za wycofaną linię 175). Zwiększenie częstotliwości w godzinach szczytu.

SZCZĘŚLIWICE – … – Aleje Jerozolimskie – Nowy Świat – Krakowskie Przedmieście – Królewska – pl. Piłsudskiego – Focha – PL. PIŁSUDSKIEGO (powrót: Moliera – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście)

129 – Przekształcenie w linię okresową kursującą tylko w dni powszednie

130 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 130 zostaną przejęte przez linie 116, 168, 172.

138 – Korekta trasy linii. Wycofanie z Utraty (zastąpienie przez linię 238) i skierowanie do Dw. Wschodniego.

BOKSERSKA – … – al. Zieleniecka – Targowa – Kijowska – DW. WSCHODNI (KIJOWSKA)

139 – Skrócenie trasy do pętli WILANÓW (zastąpienie na al. Wilanowskiej przez linię 239 z Powsina)

OGRÓD BOTANICZNY – … – Przyczółkowa – WILANÓW

140 – Korekta trasy linii. Wycofanie z ul. św. Wincentego.

DW. WSCHODNI (KIJOWSKA) – … – Radzymińska – Trocka – TARGÓWEK

151 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 151 zostaną przejęte przez linie 102, 117, 138.

156 – Skrócenie do pętli TARGÓWEK (wycofanie z odcinka Targówek – zajezdnia Stalowa). Zmniejszenie częstotliwości kursowania w godz. szczytu.

METRO MŁOCINY – … – Trocka – TARGÓWEK

175 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 175 zostaną przejęte przez linie 128, 504, S2, S3, KML.

176 – Zmniejszenie częstotliwości kursowania w godz. szczytu

178 – Przekształcenie linii w linię okresową kursującą w dni powszednie, w godz. 6.00-20.00.

195 – Likwidacja linii. Zostanie zastąpiona przez linie 166, 179. 210 i 503.

202 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 202 zostaną przejęte przez inne linie.

210 – Przekształcenie w linię okresową kursującą tylko w dni powszednie, w godz. 6.00 – 20.00.

Skrócenie trasy do pl. Unii Lubelskiej, zmiana trasy na Ursynowie (w zamian za linię 195).

NATOLIN PŁN. – Płaskowickiej – Roentgena – Pileckiego – … – Puławska – pl. Unii Lubelskiej – Boya–Żeleńskiego – Waryńskiego (powrót bezpośrednio ul. Waryńskiego) – PL. UNII LUBELSKIEJ

214 – Przekształcenie w linię okresową kursującą tylko w godzinach szczytu

215 – Połączenie linii z linią 115

222 – Korekta trasy linii. Wycofanie z ul. Konwiktorskiej (zastąpiona przez linię 503).

SPARTAŃSKA – … – Krakowskie Przedmieście – Królewska – pl. Piłsudskiego – Focha – PL. PIŁSUDSKIEGO (powrót: Moliera – Senatorska – Miodowa – Krakowskie Przedmieście)

225 – Przekształcenie linii w linię okresową kursującą w dni powszednie, w godz. 6.00-20.00.

228 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 228 zostaną przejęte przez linię 172.

238 – Uruchomienie linii na Utracie w zastępstwie za linię 138

DW. WSCHODNI (LUBELSKA) – Lubelska – Zamoyskiego – Targowa – Ząbkowska – Radzymińska – Naczelnikowska – Rybieńska – Zabraniecka – Utrata – UTRATA – Utrata – Zabraniecka – Gwarków – ZAJEZDNIA UTRATA

239 – Uruchomienie linii. Przejęcie odcinka trasy linii 519.

POWSIN-PARK KULTURY – Opieńki – Przekorna – Przyczółkowa – al. Wilanowska – METRO WILANOWSKA

302 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 302 zostaną przejęte przez inne linie.

306 – Korekta trasy linii. Wycofanie z Ursynowa i Włoch (zastąpienie przez linie 154, 192). Obsługę DHL przejmie linia 165.

INSTALATORÓW – Instalatorów – al. Krakowska – HYNKA

311 – Zmniejszenie częstotliwości kursowania w godz. szczytu

317 – Korekta trasy linii. Wycofanie ze Stegien i skierowanie do Wilanowa (w zamian za wycofaną linię 117).

P+R AL. KRAKOWSKA – … – Dolina Służewiecka – al. Wilanowska – Przyczółkowa – WILANÓW

318 – Zmiana trasy linii – skrócenie w rejonie stacji metra POLE MOKOTOWSKIE. Zmniejszenie częstotliwości kursowania.

SPARTAŃSKA – … – Kazimierzowska – Madalińskiego – al. Niepodległości (powrót: Rakowiecka – Kazimierzowska) – METRO POLE MOKOTOWSKIE

326 – Ograniczenie godzin kursowania

410 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 410 zostaną przejęte przez inne linie.

422 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 422 zostaną przejęte przez linię E-2.

503 – Podział na dwie linie: linię 503 w relacji NATOLIN PŁN. – KONWIKTORSKA i linię 518 w relacji NOWODWORY – EMILII PLATER. Trasa linii 503:

NATOLIN PŁN. – … – Bonifraterska – Międzyparkowa – Słomińskiego – Szymanowska – Zakroczymska – Konwiktorska – KONWIKTORSKA (powrót: Konwiktorska – Bonifraterska)

510 – Likwidacja linii. Relacje obsługiwane przez linię 510 zostaną przejęte przez linie 17, 518.

518 – Uruchomienie linii całotygodniowej w zastępstwie za linię 503 (skrócona do relacji KONWIKTORSKA – NATOLIN PŁN) i linię 510.

NOWODWORY – Światowida – Świętosławskiego – Świderska (powrót: Świderska – Mehoffera – Światowida) – Porajów – Myśliborska – Światowida – Modlińska – most Grota-Roweckiego – Wisłostrada – Krasińskiego – pl. Wilsona – Mickiewicza – Andersa – Muranowska – Bonifraterska – pl. Krasińskich – Miodowa – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Emilii Plater – EMILII PLATER

519 – Korekta trasy linii. Wycofanie z Powsina (zastąpienie przez linię 239).

DW. CENTRALNY – … – al. Wilanowska – Przyczółkowa – WILANÓW

521 – Korekta trasy linii. Wycofanie ze Śródmieścia i Ochoty.

FALENICA – … – Grochowska – WIATRACZNA

740 – Skierowanie jednokierunkowo przez ulice: Tarnogórską i Tużycką w zamian za linię 202

TARGÓWEK – Trocka – Radzymińska – Tarnogórska – Tużycka – Radzymińska (powrót bezpośrednio ul. Radzymińską) – NADMA

E-2 – Skierowanie w zastępstwie za linię 422 do Miasteczka Wilanów

NOWE BEMOWO – … – Sobieskiego – ŚWIĄTYNIA OPATRZNOŚCI BOŻEJ/BRANICKIEGO

N32 – Wydłużenie godzin kursowania w porach dziennych, w których nie kursują pociągi SKM na Lotnisko (skrajne pory dnia).